4月15日，S11巢黄高速公路合肥至无为（石涧）段 04 标项目桃园隧道左线顺利进洞，为项目全线推进提档增速奠定坚实基础。

桃园隧道长535米，为中隧道，最大埋深110米，采用“洞口小净距+洞身分离式”布置，为本项目的控制性工程之一。左线隧道地形坡度25到30°，地表主要为碎石土，碎石含量高，下部为强风化灰岩、破碎中风化灰岩，节理裂隙发育，地质条件复杂，施工难度较大。为确保隧道顺利进洞，项目团队提前组织地质勘察，详细分析围岩特性，制定针对性的施工方案。在进洞施工前，严格按照设计要求进行洞口边仰坡防护、排水系统布设等前期准备工作，有效加固边坡稳定性，预防塌方风险。施工过程中，项目严格遵照隧道施工规范，针对隧道围岩破碎、岩溶发育、易塌方变形的难题，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则，现场管理人员紧盯施工流程，对每一道工序进行严格把关，确保支护强度和施工质量，实现隧道平稳进洞。

桃园隧道左线顺利进洞，将实现与联盟隧道、桃园大桥有机串联，打通标段关键施工通道，形成连贯作业格局，大幅提升整体施工效率，为S11巢黄高速04标项目按期建成提供强力支撑。