5月11日下午，淮南至桐城高速公路淮南段6标项目全线箱梁预制任务圆满收官。截至当日，各类预制梁板架设进度已达95%，为后续桥面系施工及整体贯通奠定坚实基础。

淮桐高速淮南段6标段主线全长8.238公里，采用双向六车道标准建设，路基宽度达34.5米，配套建设刘岗西互通、刘岗服务区等重要设施。项目共设置9座桥梁，含主线桥7座、匝道桥1座、支线上跨桥1座，需预制各类梁板539片，涵盖20米斜交T梁、25米至42米跨径箱梁等7种型号，技术难度与工艺精度要求高。

自箱梁预制工作启动以来，项目团队面临工期紧、任务重、技术要求高等挑战。为确保预制工作高效推进，项目团队成立专项攻坚小组，以科技创新为引领，优化施工工艺与组织设计，建立动态质量管控体系，严控梁板预制质量，提升预制精度和施工效率，实现工序衔接零缝隙、安全质量双保障。同时，合理调配资源，加大人材机投入，充分利用有效施工时间，克服不利天气等因素的影响，顺利完成全部箱梁预制任务。

作为长三角一体化交通动脉与交通强国战略的重要落子，淮桐高速淮南段建成后不仅能优化全省高速公路网络布局、提升路网综合效益，更将成为推动合肥都市圈能级跃升、加速淮南融入长三角城市群的关键纽带，进一步激活区域要素流通，强化合肥都市圈辐射力，为皖中地区高质量发展注入强劲动能。

当前，建设者正以"决胜收官"的姿态，全力推进剩余箱梁架设及桥面系施工，确保S19淮桐高速淮南段如期建成通车。